塔機是(shi)建筑施(shi)工行業中非常(chang)重要(yao)的(de)設(she)備(bei)之一，在長時間(jian)的(de)使用下事故(gu)頻發(fa)(fa)，其中一半是(shi)由于系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)后處理不(bu)當(dang)造成的(de)。為了避免重大設(she)備(bei)事故(gu)的(de)發(fa)(fa)生，如(ru)何防止(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)成為一個(ge)待解決(jue)的(de)問題。通(tong)過對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)綜(zong)合(he)統(tong)(tong)計，發(fa)(fa)現大部分系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)屬于突發(fa)(fa)性故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)和(he)磨損性故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)，這些故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)主(zhu)要(yao)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油污染造成的(de)。

液壓(ya)油(you)污(wu)染的主(zhu)要原因是在使用(yong)和維護(hu)過(guo)程中混入液壓(ya)油(you)的水、灰(hui)塵(chen)和空(kong)氣；液壓(ya)元件(jian)制造過(guo)程中留在系統中的金屬碎片、沙粒和其(qi)他雜質；

使用中(zhong)的(de)液壓元件磨損(sun)導致金屬磨粒，油箱生銹(xiu)。

液壓(ya)頂(ding)升系統是(shi)一個封閉(bi)的(de)(de)(de)(de)循(xun)環系統。當(dang)液壓(ya)油(you)被污(wu)染(ran)時(shi)，其堅硬的(de)(de)(de)(de)顆(ke)粒污(wu)垢(gou)會增加相對(dui)滑動部件在通(tong)過齒輪泵時(shi)的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生的(de)(de)(de)(de)金屬碎屑會隨(sui)系統返回油(you)箱。隨(sui)著(zhu)油(you)的(de)(de)(de)(de)不斷循(xun)環，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)(jiang)進入泵內，污(wu)垢(gou)的(de)(de)(de)(de)粒徑將(jiang)(jiang)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)小，這將(jiang)(jiang)給液壓(ya)元件帶(dai)來越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)。相對(dui)運動部件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙將(jiang)(jiang)逐漸增大，導致內部泄漏，這將(jiang)(jiang)降低系統的(de)(de)(de)(de)工作效(xiao)率并(bing)提(ti)高油(you)溫。

液壓油(you)是液壓頂(ding)升(sheng)系統的(de)(de)動力(li)傳遞介質，受(shou)溫度(du)、壓力(li)和污染(ran)的(de)(de)影響，容(rong)易氧化變質。液壓油(you)一旦(dan)氧化變質，不(bu)僅會(hui)降低密封(feng)與油(you)的(de)(de)相(xiang)容(rong)性，加速(su)其老化，失去密封(feng)性能；此(ci)外，提(ti)醒你(ni)，氧化油(you)膜沒有(you)潤滑作(zuo)用，使相(xiang)對運動零件的(de)(de)金屬表面相(xiang)互接觸，加速(su)零件的(de)(de)磨損。由于(yu)內部泄漏(lou)，系統的(de)(de)工(gong)作(zuo)效率降低，無法(fa)達到(dao)工(gong)作(zuo)壓力(li)。

另外(wai)，液壓頂升系統中的溢流閥、鎖止閥等部件都是在油壓的控(kong)制下工(gong)作(zuo)的。一(yi)旦臟物卡在閥芯(xin)和(he)閥體(ti)之(zhi)間或(huo)堵(du)塞閥芯(xin)的阻尼孔，閥門將不能(neng)正常工(gong)作(zuo)，導致系統突然故障。

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