塔(ta)機(ji)是建(jian)筑施工行(xing)業中非(fei)常(chang)重要的(de)(de)設備之(zhi)一(yi)(yi)(yi)，在長時間的(de)(de)使(shi)用下事(shi)故(gu)頻發(fa)，其中一(yi)(yi)(yi)半是由于系(xi)(xi)統(tong)(tong)故(gu)障后處理不當造(zao)成(cheng)的(de)(de)。為了避免重大設備事(shi)故(gu)的(de)(de)發(fa)生，如(ru)何防止(zhi)液(ye)壓頂升系(xi)(xi)統(tong)(tong)故(gu)障成(cheng)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)待解決(jue)的(de)(de)問題。通過對液(ye)壓頂升系(xi)(xi)統(tong)(tong)故(gu)障的(de)(de)綜合(he)統(tong)(tong)計，發(fa)現大部分系(xi)(xi)統(tong)(tong)故(gu)障屬于突(tu)發(fa)性(xing)故(gu)障和磨損性(xing)故(gu)障，這些故(gu)障主要是液(ye)壓油污(wu)染造(zao)成(cheng)的(de)(de)。

液(ye)壓(ya)油污染的(de)(de)主要原因(yin)是在使用和維護過程中(zhong)混(hun)入液(ye)壓(ya)油的(de)(de)水、灰塵和空氣；液(ye)壓(ya)元件制造過程中(zhong)留在系統(tong)中(zhong)的(de)(de)金屬(shu)碎片、沙粒和其他雜質；

使用(yong)中的液壓元件(jian)磨損(sun)導(dao)致(zhi)金屬(shu)磨粒(li)，油箱生銹。

液(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)(tong)是一個封閉的(de)循(xun)環系統(tong)(tong)。當(dang)液(ye)壓(ya)油被污染時(shi)，其堅硬(ying)的(de)顆粒污垢會增(zeng)加相對滑動(dong)部(bu)(bu)件在通過齒輪(lun)泵(beng)時(shi)的(de)磨(mo)(mo)損，磨(mo)(mo)損產生的(de)金(jin)屬(shu)碎屑會隨系統(tong)(tong)返回油箱。隨著油的(de)不(bu)斷(duan)循(xun)環，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)污垢將進入(ru)泵(beng)內(nei)，污垢的(de)粒徑將越(yue)來(lai)越(yue)小，這將給液(ye)壓(ya)元件帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)重的(de)磨(mo)(mo)損。相對運動(dong)部(bu)(bu)件之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙(xi)將逐漸增(zeng)大，導致內(nei)部(bu)(bu)泄漏，這將降(jiang)低(di)系統(tong)(tong)的(de)工作(zuo)效率并提高油溫。

液壓油是液壓頂升系統(tong)的(de)動(dong)力(li)傳(chuan)遞介(jie)質(zhi)，受溫度、壓力(li)和污染的(de)影響，容(rong)易(yi)氧化(hua)變質(zhi)。液壓油一旦氧化(hua)變質(zhi)，不僅會降低(di)密封(feng)與(yu)油的(de)相(xiang)容(rong)性，加(jia)速(su)(su)其老化(hua)，失去(qu)密封(feng)性能；此(ci)外，提醒你，氧化(hua)油膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動(dong)零件的(de)金屬表(biao)面相(xiang)互接觸，加(jia)速(su)(su)零件的(de)磨損。由于內部泄(xie)漏，系統(tong)的(de)工(gong)作效(xiao)率降低(di)，無法達到(dao)工(gong)作壓力(li)。

另外，液壓(ya)頂升系統中(zhong)的(de)(de)溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)(fa)等部件都是在油壓(ya)的(de)(de)控制下(xia)工作的(de)(de)。一旦臟物卡(ka)在閥(fa)(fa)芯和閥(fa)(fa)體之間或(huo)堵塞閥(fa)(fa)芯的(de)(de)阻尼孔，閥(fa)(fa)門將不能正常工作，導致系統突然(ran)故障。

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