塔機(ji)是建(jian)筑施工行業中(zhong)(zhong)非(fei)常重(zhong)要(yao)的設(she)備之一，在長時間(jian)的使用下(xia)事故頻發，其中(zhong)(zhong)一半是由于(yu)系(xi)統(tong)故障(zhang)(zhang)(zhang)后處(chu)理不當造(zao)(zao)成(cheng)的。為了(le)避(bi)免重(zhong)大(da)設(she)備事故的發生，如(ru)何防止液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)故障(zhang)(zhang)(zhang)成(cheng)為一個待解決的問(wen)題(ti)。通(tong)過對液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)故障(zhang)(zhang)(zhang)的綜合統(tong)計，發現大(da)部分系(xi)統(tong)故障(zhang)(zhang)(zhang)屬于(yu)突發性(xing)故障(zhang)(zhang)(zhang)和磨損性(xing)故障(zhang)(zhang)(zhang)，這些(xie)故障(zhang)(zhang)(zhang)主要(yao)是液(ye)壓油污染造(zao)(zao)成(cheng)的。

液壓油污染的主要原因是在(zai)(zai)使(shi)用和維護(hu)過(guo)程(cheng)中混入液壓油的水、灰塵和空氣；液壓元件制造過(guo)程(cheng)中留在(zai)(zai)系統中的金屬碎(sui)片、沙粒和其他雜質；

使用中的(de)液壓元件(jian)磨損導致金屬磨粒，油箱(xiang)生銹(xiu)。

液(ye)壓(ya)頂升系統是一個封(feng)閉的(de)(de)循環(huan)系統。當液(ye)壓(ya)油(you)被污(wu)染時，其堅(jian)硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)垢會(hui)增加相對滑動部件(jian)在(zai)通過齒輪(lun)泵(beng)時的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)金屬碎屑會(hui)隨(sui)系統返回油(you)箱。隨(sui)著油(you)的(de)(de)不斷循環(huan)，越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多的(de)(de)污(wu)垢將進(jin)入(ru)泵(beng)內，污(wu)垢的(de)(de)粒(li)徑將越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)小，這將給(gei)液(ye)壓(ya)元件(jian)帶(dai)來(lai)(lai)越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)嚴重的(de)(de)磨(mo)損。相對運(yun)動部件(jian)之(zhi)間(jian)的(de)(de)間(jian)隙(xi)將逐(zhu)漸增大，導致內部泄漏，這將降低系統的(de)(de)工作效率并(bing)提高油(you)溫。

液壓(ya)油(you)是液壓(ya)頂升系(xi)統的(de)(de)動力傳遞介質，受溫度、壓(ya)力和污染的(de)(de)影響，容易(yi)氧化(hua)變(bian)質。液壓(ya)油(you)一(yi)旦氧化(hua)變(bian)質，不僅(jin)會降(jiang)低密(mi)封(feng)與(yu)油(you)的(de)(de)相(xiang)容性(xing)，加速(su)其老化(hua)，失(shi)去密(mi)封(feng)性(xing)能；此(ci)外，提(ti)醒(xing)你，氧化(hua)油(you)膜沒(mei)有(you)潤滑作用，使(shi)相(xiang)對(dui)運動零件的(de)(de)金屬表面相(xiang)互接觸，加速(su)零件的(de)(de)磨損。由于(yu)內部泄漏(lou)，系(xi)統的(de)(de)工作效(xiao)率(lv)降(jiang)低，無(wu)法達到工作壓(ya)力。

另外，液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)中的(de)溢流閥、鎖(suo)止閥等部(bu)件都是在油壓的(de)控(kong)制下工(gong)(gong)作的(de)。一旦臟物卡(ka)在閥芯和閥體之間或堵塞閥芯的(de)阻尼(ni)孔(kong)，閥門(men)將(jiang)不(bu)能正常工(gong)(gong)作，導(dao)致系(xi)統(tong)突然(ran)故障。

希(xi)望通過(guo)以上分享大(da)家(jia)能(neng)了(le)解(jie)成都塔機故障的相關事項，大(da)家(jia)在使用中(zhong)要注意，有任何疑問(wen)或需要請聯系我司(si)咨詢(xun)！