頂升過(guo)程是塔式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)重要(yao)安(an)裝步驟，也(ye)是安(an)裝過(guo)程中(zhong)的(de)(de)一項(xiang)危險(xian)工作，偉業塔機(ji)價格(ge)也(ye)廣受(shou)歡(huan)迎，安(an)裝過(guo)程中(zhong)的(de)(de)事(shi)故率(lv)很高(gao)。成都塔機(ji)在(zai)頂升過(guo)程中(zhong)要(yao)遵守哪些(xie)安(an)全規程？一起(qi)(qi)來(lai)看看：

(1)提前制(zhi)定可(ke)行的頂(ding)進方(fang)案，并在每(mei)次頂(ding)進前向(xiang)安裝人(ren)員進行技術交底，要求安裝指揮人(ren)員掌握頂(ding)進過(guo)程中(zhong)的相(xiang)關技術文件和安全控制(zhi)點。

(2)起(qi)吊前檢查(cha)。首先，檢查(cha)頂(ding)升(sheng)液壓單元(yuan)的工作狀況。液壓管路要排盡，油(you)要保(bao)持充足，接(jie)頭連接(jie)要可靠。進油(you)口(kou)和出(chu)油(you)口(kou)不能反向(xiang)連接(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋(xuan)轉(zhuan)軸承連(lian)接，提前拆下(xia)(xia)套筒架的連(lian)接銷(xiao)和螺栓，上部構件將(jiang)立即下(xia)(xia)落；同(tong)樣(yang)，在頂起套筒架后，縮回油缸，而(er)不牢固地(di)支撐塔體，這也(ye)將(jiang)導致同(tong)樣(yang)的事故。

(4)標準節必須按規定將塔(ta)(ta)身與旋轉下(xia)軸承(cheng)連接，不能依靠頂進(jin)架承(cheng)受載荷，以免(mian)架體失穩；自(zi)升式(shi)橫梁、框架和塔(ta)(ta)架必須牢(lao)固。

(5)頂升(sheng)過(guo)程應由專(zhuan)人指揮，并由專(zhuan)人操(cao)作液壓裝置和緊固配(pei)件。晚(wan)上不(bu)要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切(qie)斷(duan)液壓(ya)頂升裝(zhuang)置的電源，改進雨罩。

以上是(shi)成都塔機在(zai)頂升過程中需要遵守的六(liu)個安全規程，大(da)家在(zai)施(shi)工時一定要注意，有任(ren)何疑問(wen)或需要歡迎來(lai)電咨詢(xun)我司。