塔機(ji)是建(jian)筑(zhu)施工行業中非常(chang)重要的(de)(de)(de)設(she)備(bei)之一(yi)，在(zai)長時間(jian)的(de)(de)(de)使用(yong)下事故(gu)(gu)頻發(fa)(fa)，其中一(yi)半是由于系統故(gu)(gu)障(zhang)后處理(li)不當造(zao)成的(de)(de)(de)。為了避(bi)免重大設(she)備(bei)事故(gu)(gu)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)生，如何防止液壓頂升系統故(gu)(gu)障(zhang)成為一(yi)個待(dai)解決的(de)(de)(de)問題。通過對液壓頂升系統故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)綜合統計，發(fa)(fa)現(xian)大部分(fen)系統故(gu)(gu)障(zhang)屬(shu)于突發(fa)(fa)性(xing)故(gu)(gu)障(zhang)和磨損性(xing)故(gu)(gu)障(zhang)，這些故(gu)(gu)障(zhang)主要是液壓油污染(ran)造(zao)成的(de)(de)(de)。

液(ye)壓油(you)污染的(de)主要原因是在使用和(he)維(wei)護(hu)過程(cheng)中混入液(ye)壓油(you)的(de)水(shui)、灰塵和(he)空(kong)氣(qi)；液(ye)壓元(yuan)件(jian)制造過程(cheng)中留(liu)在系統中的(de)金屬碎片、沙粒和(he)其他雜(za)質；

使(shi)用中(zhong)的液(ye)壓元件磨損(sun)導致金屬磨粒，油箱生(sheng)銹。

液壓頂升系(xi)統是一個封(feng)閉(bi)的(de)(de)循(xun)環(huan)系(xi)統。當液壓油(you)被污(wu)染(ran)時，其堅硬的(de)(de)顆(ke)粒(li)污(wu)垢(gou)會(hui)增加相對(dui)滑動部件在(zai)通過齒(chi)輪泵時的(de)(de)磨損，磨損產生的(de)(de)金屬碎屑會(hui)隨(sui)系(xi)統返回油(you)箱。隨(sui)著(zhu)油(you)的(de)(de)不斷循(xun)環(huan)，越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)(de)污(wu)垢(gou)將進入泵內，污(wu)垢(gou)的(de)(de)粒(li)徑(jing)將越(yue)來(lai)(lai)越(yue)小(xiao)，這(zhe)將給液壓元件帶來(lai)(lai)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)嚴(yan)重的(de)(de)磨損。相對(dui)運動部件之間的(de)(de)間隙將逐漸增大，導致內部泄漏，這(zhe)將降低(di)系(xi)統的(de)(de)工作效(xiao)率并提高(gao)油(you)溫。

液(ye)壓油是液(ye)壓頂升系統(tong)的動力傳遞介質(zhi)，受溫度(du)、壓力和(he)污染的影響，容易氧(yang)化(hua)變質(zhi)。液(ye)壓油一旦氧(yang)化(hua)變質(zhi)，不(bu)僅會(hui)降低(di)(di)密封(feng)與油的相容性，加速(su)其老化(hua)，失(shi)去密封(feng)性能(neng)；此外(wai)，提醒(xing)你，氧(yang)化(hua)油膜沒有潤滑(hua)作(zuo)(zuo)用，使相對運(yun)動零(ling)件(jian)的金屬表面相互接觸，加速(su)零(ling)件(jian)的磨損。由于內部泄漏，系統(tong)的工(gong)作(zuo)(zuo)效率降低(di)(di)，無(wu)法達到工(gong)作(zuo)(zuo)壓力。

另外，液壓頂升系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)溢流閥、鎖止閥等部件都是在油壓的(de)(de)控制下工作的(de)(de)。一旦臟物卡在閥芯和閥體之間或堵塞閥芯的(de)(de)阻尼孔，閥門將(jiang)不能正常工作，導致系(xi)統(tong)突(tu)然故障。

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