塔機是建(jian)筑施工行(xing)業(ye)中非常重(zhong)要(yao)的設(she)備之一(yi)，在長(chang)時間的使用下(xia)事故(gu)(gu)頻發，其(qi)中一(yi)半是由于系(xi)統故(gu)(gu)障(zhang)后處理(li)不當造成的。為(wei)了避免重(zhong)大設(she)備事故(gu)(gu)的發生，如何(he)防止(zhi)液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統故(gu)(gu)障(zhang)成為(wei)一(yi)個待解決的問題。通(tong)過對液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統故(gu)(gu)障(zhang)的綜合統計，發現大部分系(xi)統故(gu)(gu)障(zhang)屬于突發性故(gu)(gu)障(zhang)和磨損性故(gu)(gu)障(zhang)，這些故(gu)(gu)障(zhang)主要(yao)是液(ye)壓油(you)污(wu)染造成的。

液(ye)壓油污染的主要(yao)原因是在使(shi)用和維護過(guo)程中(zhong)混入液(ye)壓油的水(shui)、灰塵和空氣(qi)；液(ye)壓元件制(zhi)造過(guo)程中(zhong)留在系(xi)統(tong)中(zhong)的金屬碎片、沙(sha)粒和其他雜質(zhi)；

使用中的液壓元件磨損(sun)導致金屬磨粒，油(you)箱生銹。

液壓頂(ding)升系統是一個封閉(bi)的(de)(de)(de)(de)循(xun)環系統。當液壓油(you)被污(wu)(wu)染時，其堅(jian)硬的(de)(de)(de)(de)顆粒(li)污(wu)(wu)垢會增(zeng)加相對(dui)滑動(dong)部件在通過齒輪泵時的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生的(de)(de)(de)(de)金屬碎屑會隨系統返回油(you)箱。隨著(zhu)油(you)的(de)(de)(de)(de)不斷循(xun)環，越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)(de)污(wu)(wu)垢將進入泵內(nei)，污(wu)(wu)垢的(de)(de)(de)(de)粒(li)徑將越(yue)來(lai)(lai)越(yue)小，這(zhe)將給液壓元件帶來(lai)(lai)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)嚴重的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)。相對(dui)運動(dong)部件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙將逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大，導(dao)致內(nei)部泄漏，這(zhe)將降(jiang)低系統的(de)(de)(de)(de)工作效率并提高(gao)油(you)溫。

液壓(ya)(ya)油是液壓(ya)(ya)頂升系統(tong)的(de)(de)動力傳遞(di)介質(zhi)，受溫(wen)度(du)、壓(ya)(ya)力和污染(ran)的(de)(de)影(ying)響，容(rong)易氧化變質(zhi)。液壓(ya)(ya)油一旦氧化變質(zhi)，不(bu)僅會降低(di)密(mi)封(feng)與油的(de)(de)相容(rong)性，加速其老化，失去密(mi)封(feng)性能(neng)；此(ci)外(wai)，提(ti)醒(xing)你，氧化油膜沒有潤(run)滑作(zuo)(zuo)用，使(shi)相對運動零件的(de)(de)金屬表面(mian)相互接觸，加速零件的(de)(de)磨損(sun)。由于內部(bu)泄漏，系統(tong)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)效率(lv)降低(di)，無法達到工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力。

另外(wai)，液(ye)壓(ya)頂升系統中的溢流(liu)閥(fa)、鎖止閥(fa)等部件都是在(zai)油(you)壓(ya)的控制下工作(zuo)(zuo)的。一(yi)旦臟物卡(ka)在(zai)閥(fa)芯和閥(fa)體(ti)之間或(huo)堵塞閥(fa)芯的阻尼孔，閥(fa)門(men)將不(bu)能正(zheng)常(chang)工作(zuo)(zuo)，導(dao)致系統突然故障。

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