塔機是建筑施工行業中非(fei)常重要的(de)設(she)備之一(yi)，在(zai)長時間的(de)使用下(xia)事故頻發，其中一(yi)半是由于系(xi)統(tong)(tong)故障后(hou)處理不當造成的(de)。為了(le)避(bi)免重大(da)設(she)備事故的(de)發生，如何防止液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故障成為一(yi)個(ge)待解(jie)決(jue)的(de)問題。通過對液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故障的(de)綜合統(tong)(tong)計，發現大(da)部(bu)分(fen)系(xi)統(tong)(tong)故障屬于突發性故障和磨損性故障，這些故障主(zhu)要是液壓(ya)油污(wu)染造成的(de)。

液壓油(you)(you)污(wu)染的(de)主要(yao)原因是在使用和(he)維護過程中(zhong)混入液壓油(you)(you)的(de)水、灰(hui)塵和(he)空氣(qi)；液壓元件制造過程中(zhong)留在系統中(zhong)的(de)金屬碎片、沙(sha)粒和(he)其他雜(za)質；

使(shi)用中的液壓元件磨損導致(zhi)金屬磨粒，油箱生銹。

液壓頂升(sheng)系統是(shi)一個封閉的(de)(de)(de)循環系統。當液壓油被(bei)污(wu)染時，其堅硬的(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢會增(zeng)加(jia)相對(dui)滑動部(bu)件(jian)在通(tong)過齒輪泵(beng)時的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)(de)金(jin)屬碎屑會隨系統返(fan)回油箱。隨著油的(de)(de)(de)不斷(duan)循環，越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)(de)(de)污(wu)垢將(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)垢的(de)(de)(de)粒徑(jing)將(jiang)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)小，這將(jiang)給液壓元件(jian)帶來(lai)(lai)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對(dui)運動部(bu)件(jian)之間的(de)(de)(de)間隙將(jiang)逐漸增(zeng)大，導致內部(bu)泄漏，這將(jiang)降(jiang)低系統的(de)(de)(de)工作(zuo)效(xiao)率并提高油溫。

液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)是液(ye)壓(ya)(ya)頂升系(xi)統的(de)(de)動(dong)力(li)傳遞介質，受溫度、壓(ya)(ya)力(li)和(he)污染的(de)(de)影響，容(rong)(rong)易氧化(hua)變質。液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)一旦氧化(hua)變質，不僅會降低密封(feng)與油(you)(you)的(de)(de)相容(rong)(rong)性，加速其(qi)老化(hua)，失去密封(feng)性能(neng)；此外，提(ti)醒你，氧化(hua)油(you)(you)膜沒有(you)潤滑作(zuo)(zuo)用，使相對運動(dong)零件的(de)(de)金屬表面相互接觸(chu)，加速零件的(de)(de)磨(mo)損。由于內部泄漏，系(xi)統的(de)(de)工作(zuo)(zuo)效(xiao)率(lv)降低，無法達到工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)。

另(ling)外，液壓頂升系統(tong)中的溢流閥、鎖止(zhi)閥等(deng)部(bu)件(jian)都是在油壓的控(kong)制下工作(zuo)的。一旦臟物卡在閥芯和(he)閥體之(zhi)間或堵塞(sai)閥芯的阻(zu)尼孔(kong)，閥門將(jiang)不能正(zheng)常工作(zuo)，導致(zhi)系統(tong)突然(ran)故(gu)障。

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