頂升(sheng)過(guo)程(cheng)(cheng)是塔式起重機的重要(yao)安(an)裝步驟，也是安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的一項危險工作，偉業塔機價格(ge)也廣(guang)受(shou)歡迎(ying)，安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的事故率很高。成都(dou)塔機在頂升(sheng)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)遵守哪些(xie)安(an)全(quan)規程(cheng)(cheng)？一起來看(kan)看(kan)：

(1)提前制定可行(xing)的頂(ding)進(jin)方案(an)，并在每(mei)次頂(ding)進(jin)前向安(an)裝人(ren)員進(jin)行(xing)技術交底，要(yao)求安(an)裝指揮人(ren)員掌握頂(ding)進(jin)過程中(zhong)的相(xiang)關技術文件和安(an)全控制點。

(2)起吊前檢(jian)查。首先，檢(jian)查頂升液壓單元(yuan)的(de)工(gong)作(zuo)狀況。液壓管路要(yao)排盡(jin)，油要(yao)保(bao)持充足，接頭連(lian)接要(yao)可靠。進油口和出油口不能反向(xiang)連(lian)接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與(yu)旋轉軸(zhou)承連(lian)接(jie)，提前拆下(xia)套筒架的(de)連(lian)接(jie)銷和螺栓，上部(bu)構件(jian)將立即下(xia)落(luo)；同樣(yang)，在(zai)頂起套筒架后(hou)，縮(suo)回油缸，而不(bu)牢(lao)固地支(zhi)撐(cheng)塔體，這(zhe)也(ye)將導致同樣(yang)的(de)事故。

(4)標準節(jie)必須(xu)(xu)按規定(ding)將塔身與旋轉下軸(zhou)承(cheng)連接(jie)，不能依靠頂進(jin)架(jia)承(cheng)受載荷，以(yi)免(mian)架(jia)體(ti)失(shi)穩；自升(sheng)式(shi)橫梁、框架(jia)和(he)塔架(jia)必須(xu)(xu)牢固。

(5)頂升過(guo)程應由專(zhuan)人(ren)指揮，并由專(zhuan)人(ren)操作液(ye)壓裝置(zhi)和緊固配件。晚上不要(yao)熬(ao)夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切斷液壓頂升裝(zhuang)置的電(dian)源，改進雨罩(zhao)。

以上是成都塔機在頂(ding)升過程中(zhong)需(xu)要遵守(shou)的六(liu)個(ge)安全規程，大家在施工(gong)時一定(ding)要注意，有任(ren)何疑(yi)問或需(xu)要歡迎來電咨詢我司。