塔機(ji)的力矩限(xian)制器(qi)、重量限(xian)制器(qi)、高度(du)限(xian)制器(qi)、振(zhen)幅(fu)限(xian)制器(qi)和防飛保(bao)護器(qi)等(deng)安全裝置已成為強制性對象。在塔機(ji)的安全使用中，很容易(yi)忽(hu)視以下問題:塔機(ji)定位(wei)的(de)邊坡穩定性計(ji)算：當塔吊需要布置在無護坡措施的(de)建筑物基(ji)槽一(yi)側時，需要計(ji)算邊坡穩定性，以及小(xiao)管是布置在基(ji)槽頂部還是基(ji)槽底部。標準節應穿插(cha)進(jin)行：塔機底(di)部(bu)的標(biao)準(zhun)截面受(shou)力較大。如果同(tong)一標(biao)準(zhun)節(jie)長時間(jian)安裝在底(di)部(bu)，必然會(hui)造(zao)成疲(pi)勞破壞(huai)或應力過大造(zao)成的破壞(huai)。正確的做(zuo)法應該(gai)是:塔機的(de)力矩(ju)限(xian)制(zhi)器、重量(liang)限(xian)制(zhi)器、高度限(xian)制(zhi)器、振(zhen)幅限(xian)制(zhi)器和防(fang)飛保護器等安全裝置已成為強(qiang)制(zhi)性對象(xiang)。在塔機的(de)安全使用中，很容易(yi)忽視以(yi)下問題:

塔機定位的邊(bian)坡穩定性計算：當塔吊需(xu)要(yao)布置在(zai)無護坡措施的建筑物基槽(cao)一側時(shi)，需(xu)要(yao)計算邊(bian)坡穩定性，以及(ji)小管是(shi)布置在(zai)基槽(cao)頂部還是(shi)基槽(cao)底部。

標準(zhun)(zhun)節應穿插進行：塔機底部的標準(zhun)(zhun)截面受力(li)(li)較大。如果同一標準(zhun)(zhun)節長時(shi)間安裝在底部，必然會造成(cheng)疲勞破(po)壞(huai)或應力(li)(li)過大造成(cheng)的破(po)壞(huai)。正確的做法(fa)應該(gai)是:每次拆裝，交(jiao)替使(shi)用底(di)部(bu)的(de)其他標準節，以免同一標準節總是在(zai)底(di)部(bu)。

標準節連(lian)接螺栓應及時(shi)更換：正規的(de)產權(quan)單(dan)(dan)位更注重這一點，而(er)一些(xie)依靠隸屬關系(xi)謀生的(de)個(ge)體單(dan)(dan)位則有(you)更多不規范的(de)使用例子。如(ru)果螺栓銹(xiu)蝕嚴重，螺紋面銹(xiu)蝕麻面，未(wei)更換仍在使用(yong)，嚴重違反高強度連接(jie)螺(luo)栓的使用(yong)要求，塔(ta)機的安(an)全系數將大(da)大(da)降(jiang)低。通常(chang)，標準截(jie)面的連接(jie)螺(luo)栓配(pei)有平(ping)墊圈，以(yi)增加連接(jie)套的受(shou)力面積，保護連接套(tao)表(biao)面(mian)(mian)免受摩擦損壞。起重機平墊(dian)圈的硬度(du)很高，個別拆(chai)裝人員在操作時隨意拆(chai)卸平墊(dian)圈，導致連接套(tao)表(biao)面(mian)(mian)劃(hua)傷，影響(xiang)擰(ning)緊力(li)，增加(jia)連接套(tao)局部壓力(li)，改變連接套受力均勻。

對起(qi)重機零件的主要節(jie)點(dian)、焊(han)點(dian)做檢(jian)查(cha)：塔(ta)機結構中節(jie)點(dian)多，焊(han)點(dian)多，要全部檢(jian)查(cha)到位，真(zhen)的很(hen)難，也(ye)沒(mei)必要。檢(jian)查(cha)塔(ta)帽(mao)和(he)平衡臂的連接點(dian)很(hen)重要。塔(ta)機拆卸或維修時，應檢查臂(bei)件的主要節點和焊(han)點。此時應認真檢查，處理(li)發(fa)現的問題；使用(yong)過(guo)程中注重采樣和監(jian)測，避免影(ying)響(xiang)用(yong)戶使用(yong)，甚至避免使用(yong)過(guo)程中因處理(li)失(shi)誤而引發的糾(jiu)紛。

以上分(fen)享了塔機正(zheng)確使(shi)用(yong)的方法(fa)，希望(wang)能幫助到大家。我(wo)司主(zhu)要從事塔機租賃業務，如(ru)有(you)需(xu)要歡迎來(lai)電咨詢。