頂(ding)(ding)升過(guo)(guo)(guo)程是(shi)塔式(shi)起(qi)重機的(de)重要(yao)安(an)(an)(an)裝(zhuang)步驟，也是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)(guo)程中的(de)一項危(wei)險工作，偉(wei)業(ye)塔機價格也廣受歡迎，安(an)(an)(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)(guo)程中的(de)事故(gu)率很高。成(cheng)都(dou)塔機在(zai)頂(ding)(ding)升過(guo)(guo)(guo)程中要(yao)遵守(shou)哪些安(an)(an)(an)全規程？一起(qi)來看看：

(1)提前(qian)(qian)制定(ding)可行的(de)頂(ding)進方案，并在每次頂(ding)進前(qian)(qian)向(xiang)安(an)(an)裝人員(yuan)進行技(ji)術(shu)交底(di)，要求(qiu)安(an)(an)裝指揮(hui)人員(yuan)掌(zhang)握頂(ding)進過程中的(de)相(xiang)關技(ji)術(shu)文件和安(an)(an)全(quan)控(kong)制點。

(2)起吊前(qian)檢查。首先，檢查頂升液壓單元的工(gong)作狀況(kuang)。液壓管路要排盡，油要保持充足，接(jie)(jie)頭連接(jie)(jie)要可靠(kao)。進油口和出油口不能(neng)反(fan)向連接(jie)(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋轉軸承(cheng)連接，提前(qian)拆下套筒(tong)架(jia)的連接銷和螺栓(shuan)，上部構件將立即下落；同樣(yang)，在(zai)頂起套筒(tong)架(jia)后，縮回(hui)油缸，而(er)不牢(lao)固地支撐塔體，這也將導致同樣(yang)的事故。

(4)標準節必(bi)須(xu)按規定(ding)將(jiang)塔身與旋轉(zhuan)下軸(zhou)承連接，不能依靠頂(ding)進架(jia)(jia)(jia)承受載(zai)荷，以免(mian)架(jia)(jia)(jia)體失穩；自升式橫(heng)梁、框架(jia)(jia)(jia)和塔架(jia)(jia)(jia)必(bi)須(xu)牢固(gu)。

(5)頂升過程(cheng)應由專(zhuan)人指揮，并由專(zhuan)人操(cao)作液壓(ya)裝置(zhi)和緊固配(pei)件。晚上不(bu)要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零(ling)；切(qie)斷液壓(ya)頂升裝置的電源，改進雨(yu)罩。

以(yi)上(shang)是成都塔機在頂升(sheng)過程中需要(yao)遵守(shou)的六個安全規程，大家(jia)在施工(gong)時一定(ding)要(yao)注意，有(you)任(ren)何疑問或需要(yao)歡(huan)迎來電咨詢我司。