頂(ding)升過(guo)程(cheng)(cheng)是(shi)塔(ta)式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的重(zhong)(zhong)要安(an)裝步驟，也是(shi)安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的一項危險工作，偉業(ye)塔(ta)機(ji)價格也廣受歡迎，安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的事故率(lv)很高。成都塔(ta)機(ji)在頂(ding)升過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要遵守哪(na)些安(an)全規程(cheng)(cheng)？一起(qi)來(lai)看看：

(1)提前(qian)制定可(ke)行的(de)頂進(jin)方案，并(bing)在每(mei)次頂進(jin)前(qian)向安裝(zhuang)人員(yuan)進(jin)行技(ji)術交底，要求安裝(zhuang)指揮(hui)人員(yuan)掌握頂進(jin)過(guo)程中的(de)相關技(ji)術文件和安全控制點。

(2)起吊前檢查。首先(xian)，檢查頂升液(ye)壓單元的工(gong)作狀況。液(ye)壓管(guan)路要(yao)排盡，油(you)要(yao)保持(chi)充足(zu)，接頭連(lian)接要(yao)可(ke)靠。進油(you)口和(he)出油(you)口不能(neng)反向連(lian)接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與(yu)旋(xuan)轉軸承(cheng)連接，提前拆下套筒架(jia)的(de)連接銷(xiao)和(he)螺(luo)栓，上部(bu)構件將立即(ji)下落(luo)；同樣，在頂(ding)起(qi)套筒架(jia)后，縮回(hui)油(you)缸，而(er)不牢固地支撐塔體，這(zhe)也將導致同樣的(de)事故。

(4)標(biao)準(zhun)節(jie)必須按(an)規定將塔身與旋轉(zhuan)下軸承(cheng)連接，不(bu)能依靠頂進架承(cheng)受載荷(he)，以免架體失(shi)穩；自升式橫梁(liang)、框(kuang)架和塔架必須牢(lao)固(gu)。

(5)頂升過(guo)程應由專人指揮，并由專人操作(zuo)液壓(ya)裝置和(he)緊固配件(jian)。晚上不要(yao)熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零(ling)；切斷(duan)液壓頂升裝(zhuang)置的電(dian)源，改進(jin)雨(yu)罩。

以上是成都塔機(ji)在頂升過程(cheng)(cheng)中(zhong)需要遵守的六個(ge)安全規程(cheng)(cheng)，大家在施工時一(yi)定要注(zhu)意，有任何疑問或需要歡迎(ying)來電咨詢我司(si)。