塔吊的液(ye)壓該如何控制?我們(men)一(yi)起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊出(chu)租行業的(de)不斷發(fa)展(zhan)，現在很多(duo)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)塔(ta)吊設備(bei)的(de)使用(yong)技術也隨(sui)之(zhi)增加(jia)，塔(ta)吊液壓頂升系統(tong)通(tong)過頂升和下降(jiang)塔(ta)吊套(tao)架來實現增加(jia)或減少標準(zhun)節(jie)，使塔(ta)吊能隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)高(gao)度變化而升高(gao)或降(jiang)低，從而滿足不同(tong)高(gao)度建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)垂(chui)直(zhi)運輸需要(yao)。

該系(xi)統(tong)主要(yao)由液(ye)壓(ya)泵站、液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)油缸、鎖閥及高壓(ya)軟管(guan)組成；在塔吊頂(ding)升(sheng)作業時(shi)(shi)，系(xi)統(tong)需要(yao)承(cheng)載塔吊上部結構(gou)三十多(duo)噸的重量(liang)(liang)，系(xi)統(tong)工(gong)作壓(ya)力達到(dao)18Mpa以上，屬(shu)于高壓(ya)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)具有體積小、重量(liang)(liang)輕、比功率大、運行平穩等優點，但同時(shi)(shi)又存(cun)在傳(chuan)動效率低、易產生(sheng)故障(zhang)等缺陷(xian)。

由于(yu)塔吊的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系統屬于(yu)密封帶(dai)壓(ya)(ya)的(de)管(guan)(guan)路循環系統，管(guan)(guan)路中(zhong)油液(ye)(ye)的(de)流動(dong)情況，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件(jian)內部(bu)的(de)零件(jian)動(dong)作和(he)密封是(shi)否(fou)損(sun)壞都不易察(cha)覺(jue)到，因此分析故(gu)(gu)障的(de)原因和(he)判(pan)斷故(gu)(gu)障的(de)部(bu)位(wei)都比較困難(nan)。有眾多塔吊事故(gu)(gu)中(zhong)，半(ban)數(shu)是(shi)因為系統出(chu)現(xian)故(gu)(gu)障后處置不當(dang)而引(yin)發的(de)，為避免重大設備事故(gu)(gu)發生，如(ru)何預(yu)防液(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系統故(gu)(gu)障就成了(le)一個急待解決(jue)的(de)的(de)問題。