塔吊的液壓該如何控制?我們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨著(zhu)建(jian)筑塔吊(diao)出(chu)租行業(ye)的不(bu)斷發(fa)展，現(xian)在很多(duo)的建(jian)筑塔吊(diao)設備的使用技術也隨之增加(jia)，塔吊(diao)液壓頂(ding)升(sheng)系統(tong)通過頂(ding)升(sheng)和下(xia)降塔吊(diao)套架(jia)來實現(xian)增加(jia)或(huo)減少標準節，使塔吊(diao)能隨著(zhu)建(jian)筑物(wu)高度變(bian)化而升(sheng)高或(huo)降低，從而滿足不(bu)同高度建(jian)筑物(wu)的垂(chui)直運(yun)輸需要。

該(gai)系統(tong)主(zhu)要由(you)液(ye)壓(ya)(ya)泵站、液(ye)壓(ya)(ya)頂升油缸、鎖(suo)閥及高(gao)(gao)壓(ya)(ya)軟管組(zu)成；在塔吊(diao)頂升作業時，系統(tong)需要承載塔吊(diao)上部結(jie)構三十多噸的重量，系統(tong)工作壓(ya)(ya)力達(da)到18Mpa以上，屬于高(gao)(gao)壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)。該(gai)系統(tong)具(ju)有體積(ji)小、重量輕、比(bi)功(gong)率(lv)大、運行平穩等優點，但同時又存在傳動效率(lv)低、易產生故(gu)障等缺陷。

由(you)于(yu)塔(ta)吊的(de)液(ye)(ye)壓頂(ding)升系統(tong)屬于(yu)密封帶壓的(de)管路循環系統(tong)，管路中油液(ye)(ye)的(de)流動情況，液(ye)(ye)壓元(yuan)件內(nei)部的(de)零件動作(zuo)和(he)密封是否損壞都不易察覺(jue)到，因此分析故(gu)障的(de)原因和(he)判斷故(gu)障的(de)部位(wei)都比(bi)較困難(nan)。有(you)眾多塔(ta)吊事(shi)故(gu)中，半數是因為(wei)系統(tong)出現故(gu)障后處置不當而(er)引(yin)發(fa)的(de)，為(wei)避免(mian)重(zhong)大設備事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)，如何(he)預防液(ye)(ye)壓頂(ding)升系統(tong)故(gu)障就成(cheng)了一個急(ji)待解決的(de)的(de)問題。