工程建設中，施企須認真吸取事故教訓，嚴格建筑起重機械塔吊的(de)(de)安(an)裝、頂升、拆卸(xie)等作業安(an)全(quan)管(guan)理；嚴把專項施工(gong)方案編制(zhi)關(guan)(guan)(guan)、交(jiao)底關(guan)(guan)(guan)、實施關(guan)(guan)(guan)及驗收關(guan)(guan)(guan)；加強施工(gong)現(xian)場(chang)隱(yin)患排查治理；強化工(gong)序(xu)和關(guan)(guan)(guan)鍵部位的(de)(de)風(feng)險排查管(guan)控；有效防范和堅決遏制(zhi)建(jian)筑起(qi)重機(ji)械較大及以上事故的(de)(de)發生。

塔(ta)吊施工”怕”什么？

1.超載

眾(zhong)所周知，任何(he)機械(xie)都(dou)有(you)其(qi)載(zai)荷值，起重設備由于(yu)要克服重力的影響吊(diao)裝(zhuang)物資，故超過塔(ta)吊(diao)額定荷載(zai)的物資、原材料(liao)吊(diao)裝(zhuang)操作都(dou)是要禁止的。

2.斜吊

斜吊指的是在(zai)吊裝的過程中，吊路傾(qing)斜，這是多起趕(gan)工(gong)中發(fa)生(sheng)重大慘劇的根本原因，故(gu)(gu)為避免事故(gu)(gu)，在(zai)吊裝作(zuo)業前應盡量注(zhu)意(yi)糾(jiu)正吊路，再行施工(gong)。

3.指揮(hui)信號不(bu)明

在工地(di)管理上(shang)，指揮員的作用(yong)不可或缺。塔(ta)吊司機應注意，在吊裝作業時，沒有明確的指揮信號(hao)，切(qie)莫(mo)擅自行(xing)動。

4.埋(mai)在(zai)地下的構件

由于施工(gong)需(xu)要(yao)，塔吊(diao)以(yi)其巨大(da)的拉力(li)，成(cheng)為(wei)清除某(mou)些(xie)地(di)下(xia)構件(jian)的設備。但是(shi)鑒于部分埋在地(di)下(xia)的構件(jian)和大(da)地(di)結合緊(jin)密，在吊(diao)裝時產生的反作用(yong)力(li)會(hui)造成(cheng)塔吊(diao)彎(wan)折，以(yi)致發生險情，故這類操作亦(yi)當(dang)避免。

5.六級以上強(qiang)風

六級(ji)風(feng)的氣流(liu)速度(du)在10.8~13.8m/s間，這(zhe)樣(yang)的氣流(liu)速度(du)較(jiao)快(kuai)，對(dui)于塔式起重機作業來(lai)講(jiang)，是有一定風(feng)險(xian)的，故在超過六級(ji)強(qiang)風(feng)時，不應貿然(ran)進(jin)行此(ci)類操作。

6.安(an)裝裝置失靈

塔(ta)式起重(zhong)機保養(yang)、調控不可(ke)或缺，特別是安裝(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)失靈時(shi)，貿然開(kai)工往往會(hui)造(zao)成重(zhong)大(da)安全事(shi)故(gu)。

7.光線陰(yin)暗(an)看(kan)不清吊物

由(you)于某些工程需要(yao)趕(gan)工期，在夜間光(guang)線陰暗時也進行塔吊作業(ye)，這同樣非常危險，應(ying)該禁止。

8.散裝物太滿或捆扎不牢(lao)

散裝(zhuang)物由于在吊(diao)裝(zhuang)作業時常(chang)常(chang)因(yin)為震蕩而“溢出”，如果(guo)裝(zhuang)載(zai)太(tai)滿(man)或(huo)捆扎不(bu)牢(lao)，事故發(fa)生概率將急劇(ju)上升。

9.吊物邊緣無防護措施(shi)不吊

吊(diao)(diao)物邊緣(yuan)的防(fang)護措施十(shi)分重要，這也是塔(ta)吊(diao)(diao)資(zi)格證考(kao)試的重要內容，如果缺(que)乏(fa)防(fang)護措施，吊(diao)(diao)物一旦在(zai)高(gao)空(kong)滑落(luo)，常(chang)常(chang)對(dui)地面(mian)人員、設(she)備造成重大威脅(xie)。

注意事項就先(xian)到(dao)這里結束了，更(geng)多詳(xiang)情(qing)歡(huan)迎來電咨詢。