塔吊的液(ye)壓該(gai)如(ru)何(he)控(kong)制?我們一(yi)起來看看

隨著建(jian)(jian)筑塔吊(diao)(diao)出租行(xing)業(ye)的不斷發(fa)展，現在(zai)很多的建(jian)(jian)筑塔吊(diao)(diao)設備的使(shi)用技術(shu)也隨之增(zeng)加，塔吊(diao)(diao)液壓頂升(sheng)系統通(tong)過頂升(sheng)和下降塔吊(diao)(diao)套架來實現增(zeng)加或(huo)減少標準(zhun)節，使(shi)塔吊(diao)(diao)能隨著建(jian)(jian)筑物高(gao)度變化而升(sheng)高(gao)或(huo)降低(di)，從而滿足(zu)不同高(gao)度建(jian)(jian)筑物的垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)(xi)統主要由液壓泵(beng)站、液壓頂(ding)升油缸(gang)、鎖閥及高壓軟管組(zu)成；在塔(ta)(ta)吊頂(ding)升作業(ye)時，系(xi)(xi)統需要承載塔(ta)(ta)吊上(shang)部結構三十多噸(dun)的重量(liang)，系(xi)(xi)統工作壓力達(da)到(dao)18Mpa以上(shang)，屬于高壓液壓系(xi)(xi)統。該(gai)系(xi)(xi)統具有體積小、重量(liang)輕、比功(gong)率大、運行(xing)平穩等(deng)優(you)點，但同時又存(cun)在傳(chuan)動效率低、易產生故障等(deng)缺陷。

由于塔吊(diao)的(de)(de)液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)屬于密(mi)封帶(dai)壓(ya)的(de)(de)管路循環系(xi)統(tong)(tong)，管路中油液的(de)(de)流動(dong)情況，液壓(ya)元件(jian)內部的(de)(de)零件(jian)動(dong)作和密(mi)封是否損壞都不(bu)易察(cha)覺到，因(yin)此分析故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)原因(yin)和判斷(duan)故(gu)(gu)障(zhang)的(de)(de)部位都比(bi)較困難。有眾多塔吊(diao)事(shi)故(gu)(gu)中，半數是因(yin)為系(xi)統(tong)(tong)出現故(gu)(gu)障(zhang)后(hou)處置(zhi)不(bu)當而引發的(de)(de)，為避免重大設(she)備事(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)，如何預防(fang)液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)就成了一個急待(dai)解決的(de)(de)的(de)(de)問題。