塔機(ji)是(shi)建(jian)筑(zhu)施工(gong)行業中非常重(zhong)要的設備之一(yi)，在長時(shi)間的使用下事故(gu)頻發(fa)(fa)，其中一(yi)半是(shi)由于系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)后處理不(bu)當造成(cheng)的。為(wei)了避免重(zhong)大(da)設備事故(gu)的發(fa)(fa)生，如(ru)何防(fang)止(zhi)液壓(ya)頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)成(cheng)為(wei)一(yi)個待解決(jue)的問(wen)題(ti)。通(tong)過對(dui)液壓(ya)頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的綜合統(tong)(tong)計(ji)，發(fa)(fa)現(xian)大(da)部分系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)屬于突發(fa)(fa)性故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)，這些故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)主要是(shi)液壓(ya)油污染造成(cheng)的。

液(ye)壓油污染的主要原因是在(zai)使(shi)用和(he)(he)維護過(guo)(guo)程中混入液(ye)壓油的水、灰塵和(he)(he)空氣；液(ye)壓元件(jian)制造(zao)過(guo)(guo)程中留在(zai)系統(tong)中的金屬碎片、沙粒和(he)(he)其他雜質；

使用(yong)中(zhong)的(de)液壓元(yuan)件磨(mo)損導致金(jin)屬磨(mo)粒(li)，油(you)箱生銹。

液壓(ya)(ya)頂升系(xi)統(tong)是一個封閉的(de)循環系(xi)統(tong)。當液壓(ya)(ya)油(you)(you)被污(wu)染時(shi)，其堅硬(ying)的(de)顆粒污(wu)垢(gou)會增加(jia)相對滑動(dong)部件在通過齒輪泵時(shi)的(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)金屬碎(sui)屑會隨系(xi)統(tong)返回油(you)(you)箱。隨著油(you)(you)的(de)不(bu)斷循環，越來(lai)越多的(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)進入泵內(nei)，污(wu)垢(gou)的(de)粒徑將(jiang)越來(lai)越小，這(zhe)將(jiang)給液壓(ya)(ya)元件帶來(lai)越來(lai)越嚴重的(de)磨(mo)損。相對運動(dong)部件之間的(de)間隙將(jiang)逐(zhu)漸增大，導致內(nei)部泄(xie)漏，這(zhe)將(jiang)降(jiang)低系(xi)統(tong)的(de)工作(zuo)效率并提高油(you)(you)溫。

液(ye)壓(ya)油是液(ye)壓(ya)頂升(sheng)系統的(de)(de)動力傳遞介質(zhi)，受溫度、壓(ya)力和(he)污染的(de)(de)影響，容(rong)易氧化(hua)變(bian)質(zhi)。液(ye)壓(ya)油一旦(dan)氧化(hua)變(bian)質(zhi)，不僅會降(jiang)低密(mi)封與(yu)油的(de)(de)相容(rong)性，加(jia)速(su)其(qi)老化(hua)，失去密(mi)封性能；此外，提醒(xing)你，氧化(hua)油膜沒有潤(run)滑作用，使(shi)相對運動零件的(de)(de)金屬表面相互接(jie)觸，加(jia)速(su)零件的(de)(de)磨(mo)損。由(you)于內(nei)部泄漏，系統的(de)(de)工作效率降(jiang)低，無法達到(dao)工作壓(ya)力。

另外，液壓頂升系統中的溢流閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部件都是在(zai)油壓的控制下工(gong)作的。一旦臟(zang)物卡在(zai)閥(fa)(fa)芯(xin)和閥(fa)(fa)體之間或(huo)堵塞閥(fa)(fa)芯(xin)的阻尼孔，閥(fa)(fa)門將不(bu)能正常工(gong)作，導致(zhi)系統突然故(gu)障。

希望通過以上分享大家能了解成都塔機(ji)故障的相關事(shi)項，大家在使用中要注意(yi)，有任何疑問或需要請(qing)聯系我司咨詢！