塔機(ji)是(shi)(shi)(shi)建筑(zhu)施(shi)工(gong)行業中非常重要的(de)設備之一(yi)，在長(chang)時間的(de)使用下(xia)事故(gu)(gu)頻發(fa)，其中一(yi)半(ban)是(shi)(shi)(shi)由于系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障后處理(li)不當造成(cheng)的(de)。為了避免重大(da)設備事故(gu)(gu)的(de)發(fa)生，如(ru)何防止液壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障成(cheng)為一(yi)個待解決的(de)問題。通過對液壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障的(de)綜合統(tong)計，發(fa)現大(da)部分系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障屬(shu)于突發(fa)性故(gu)(gu)障和磨損性故(gu)(gu)障，這些(xie)故(gu)(gu)障主要是(shi)(shi)(shi)液壓(ya)(ya)油污(wu)染造成(cheng)的(de)。

液壓油(you)污(wu)染的主(zhu)要原因(yin)是在使(shi)用和(he)維護過程(cheng)中混(hun)入液壓油(you)的水、灰塵和(he)空氣；液壓元件(jian)制造過程(cheng)中留在系統中的金(jin)屬碎片、沙粒和(he)其他雜質(zhi)；

使(shi)用中的(de)液壓元件磨損導致金屬磨粒(li)，油箱生銹(xiu)。

液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)是(shi)一個封閉(bi)的(de)(de)循環系(xi)統(tong)(tong)。當(dang)液(ye)壓(ya)油(you)(you)被污(wu)(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)(wu)垢(gou)會(hui)增加(jia)相對滑動(dong)部件(jian)在通過(guo)齒輪(lun)泵(beng)時(shi)的(de)(de)磨損，磨損產生的(de)(de)金屬碎(sui)屑會(hui)隨系(xi)統(tong)(tong)返回油(you)(you)箱。隨著油(you)(you)的(de)(de)不斷循環，越來越多的(de)(de)污(wu)(wu)垢(gou)將(jiang)進(jin)入(ru)泵(beng)內(nei)，污(wu)(wu)垢(gou)的(de)(de)粒(li)徑將(jiang)越來越小，這將(jiang)給(gei)液(ye)壓(ya)元件(jian)帶來越來越嚴重的(de)(de)磨損。相對運動(dong)部件(jian)之間的(de)(de)間隙將(jiang)逐(zhu)漸(jian)增大(da)，導致內(nei)部泄漏，這將(jiang)降低系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)工作效率并提高油(you)(you)溫。

液(ye)壓油是液(ye)壓頂升系(xi)統的(de)(de)動力(li)傳遞介質(zhi)，受(shou)溫(wen)度、壓力(li)和污染(ran)的(de)(de)影響，容易(yi)氧(yang)化變(bian)質(zhi)。液(ye)壓油一旦氧(yang)化變(bian)質(zhi)，不(bu)僅會降(jiang)低密封(feng)與油的(de)(de)相容性(xing)，加速(su)其老化，失去密封(feng)性(xing)能；此外，提醒(xing)你，氧(yang)化油膜沒有(you)潤(run)滑作(zuo)用，使相對運動零件(jian)(jian)的(de)(de)金屬表(biao)面相互(hu)接觸(chu)，加速(su)零件(jian)(jian)的(de)(de)磨損。由于內部泄漏，系(xi)統的(de)(de)工(gong)作(zuo)效率降(jiang)低，無法達到工(gong)作(zuo)壓力(li)。

另外，液壓頂(ding)升系統中(zhong)的溢流(liu)閥(fa)、鎖止閥(fa)等部(bu)件都是(shi)在(zai)油壓的控(kong)制下(xia)工作(zuo)的。一旦臟物(wu)卡在(zai)閥(fa)芯(xin)和(he)閥(fa)體之間(jian)或(huo)堵塞閥(fa)芯(xin)的阻尼(ni)孔(kong)，閥(fa)門將不能(neng)正常(chang)工作(zuo)，導(dao)致(zhi)系統突然故(gu)障(zhang)。

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