塔吊(diao)的(de)液壓(ya)該如何控制?我們(men)一起來看看

隨(sui)著建筑(zhu)(zhu)塔吊(diao)出租行業的(de)(de)不斷發展，現在很多的(de)(de)建筑(zhu)(zhu)塔吊(diao)設備的(de)(de)使(shi)用技術(shu)也隨(sui)之增加，塔吊(diao)液壓頂升(sheng)系統通過頂升(sheng)和(he)下降(jiang)塔吊(diao)套(tao)架來實現增加或減少標準節，使(shi)塔吊(diao)能隨(sui)著建筑(zhu)(zhu)物(wu)高(gao)度變化而升(sheng)高(gao)或降(jiang)低，從而滿(man)足不同高(gao)度建筑(zhu)(zhu)物(wu)的(de)(de)垂直運(yun)輸需要(yao)。

該系統主要(yao)由液壓(ya)(ya)泵(beng)站、液壓(ya)(ya)頂升油缸、鎖閥(fa)及高(gao)壓(ya)(ya)軟管組成；在(zai)塔吊頂升作(zuo)業時(shi)，系統需(xu)要(yao)承載塔吊上部結構三(san)十多噸的(de)重量(liang)，系統工作(zuo)壓(ya)(ya)力達(da)到18Mpa以上，屬(shu)于高(gao)壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)系統。該系統具有體積小、重量(liang)輕、比功率大、運行(xing)平穩(wen)等(deng)優點，但同(tong)時(shi)又存在(zai)傳動效率低、易產生故障(zhang)等(deng)缺陷。

由于(yu)塔吊的液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)屬(shu)于(yu)密封帶壓(ya)的管(guan)路循環系(xi)統(tong)(tong)，管(guan)路中(zhong)油液(ye)(ye)的流動情況(kuang)，液(ye)(ye)壓(ya)元件內部(bu)(bu)的零件動作和密封是否損(sun)壞都(dou)不易察覺到，因此分析故(gu)(gu)障的原因和判斷(duan)故(gu)(gu)障的部(bu)(bu)位都(dou)比較困難(nan)。有眾多塔吊事故(gu)(gu)中(zhong)，半數是因為系(xi)統(tong)(tong)出現故(gu)(gu)障后處(chu)置不當而引發的，為避(bi)免重大設備事故(gu)(gu)發生，如何預防(fang)液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障就成了一(yi)個急(ji)待(dai)解(jie)決的的問題(ti)。