塔吊的(de)液壓該如(ru)何控(kong)制?我們(men)一起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)筑塔吊出租行業的(de)不斷發展(zhan)，現(xian)在很多(duo)的(de)建(jian)筑塔吊設備的(de)使用技術也隨(sui)之增加，塔吊液壓頂升(sheng)系(xi)統通過頂升(sheng)和下降塔吊套(tao)架來(lai)實(shi)現(xian)增加或減少標準節，使塔吊能隨(sui)著建(jian)筑物高度變(bian)化而(er)升(sheng)高或降低，從而(er)滿足不同(tong)高度建(jian)筑物的(de)垂直運輸需(xu)要。

該系(xi)統(tong)(tong)主要由(you)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)站(zhan)、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)頂(ding)升油缸、鎖(suo)閥及高(gao)壓(ya)(ya)(ya)軟管組成；在(zai)塔(ta)吊頂(ding)升作(zuo)業時，系(xi)統(tong)(tong)需要承載塔(ta)吊上(shang)部(bu)結構(gou)三(san)十多噸的重量，系(xi)統(tong)(tong)工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力達到18Mpa以上(shang)，屬于高(gao)壓(ya)(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)統(tong)(tong)具有體積小(xiao)、重量輕、比功率(lv)大、運行平(ping)穩等(deng)優點，但同時又(you)存在(zai)傳動效率(lv)低、易產生故障等(deng)缺陷。

由(you)于塔吊(diao)的(de)(de)(de)液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)屬于密封(feng)帶壓(ya)的(de)(de)(de)管路循環系(xi)統(tong)，管路中(zhong)油液的(de)(de)(de)流動情(qing)況，液壓(ya)元件內部的(de)(de)(de)零(ling)件動作和(he)密封(feng)是否損壞都(dou)不易(yi)察覺到，因此(ci)分(fen)析故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)原因和(he)判斷故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)部位都(dou)比較(jiao)困(kun)難(nan)。有(you)眾多(duo)塔吊(diao)事(shi)故(gu)中(zhong)，半數是因為(wei)系(xi)統(tong)出現故(gu)障(zhang)后處置不當而(er)引發(fa)的(de)(de)(de)，為(wei)避免(mian)重大(da)設備事(shi)故(gu)發(fa)生，如何預防液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)就成了一個急待解決(jue)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題。